世界快照丨雅加达城市风光

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值得注意的是，比亚迪以绝对领先优势稳居第一，继9月首次突破40万辆大关后，比亚迪10月销量首次突破50万辆。整体来看华体会hth·(体育)，10月国内厂商新能源车月度批发销量突破万辆的企业达到21家(同比增加4家，环比持平)，占新能源乘用车总量94%。比亚迪排在榜首，吉利以10.9万辆的成绩排在第二，其次是上汽通用五菱(9.0万辆)、长安汽车(8.1万辆)和特斯拉(6.8万辆)。销量排名前十的车企还包括奇瑞、理想、广汽埃安、零跑和赛力斯。

九四智能发布的一份报告显示，当前，新能源车市场正呈现出传统车企、新势力派以及“手机帮”三国杀的态势。传统车企如比亚迪、上汽等，凭借其完善的成本控制和研发能力，以及成熟高覆盖度的终端渠道，在市场中占据重要地位。他们拥有完整的新能源汽车产业链，从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造，都具备较强的自主创新能力。新势力派则以“蔚小理”为代表，他们剑走偏锋，主打消费体验，对“智联网”理解深刻，更懂得产品迭代的重要性。自动驾驶技术是新势力手里的一张王牌，他们已投入全栈自研，并在智能电动汽车品牌的核心技术竞争力相关排行榜上稳居前列。手机帮则以华为、小米等为代表，他们凭借在智能生态方面的优势，迅速切入新能源车市场。尤其是华为，在智能车控、智能驾驶、智能座舱以及智能电动等核心技术领域处于龙头地位，为新能源车市场带来了全新的智能化体验。

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国家广播电视总局宣传司副司长刘晓东当日表示，当前媒体融合发展正处于纵深推进、系统变革的关键阶段。这是一场深入骨髓的自我革命，广电新媒体更要用互联网思维主导资源配置，从体制机制、战略规划、绩效考核、机构设置、流程再造、平台打造、经营机制等方面全面深化改革。这个过程中要注重技术赋能，研究虚拟现实、区块链，特别是人工智能等新一轮信息技术革命带来的新机遇，积极发展新业态；要积极融入政务、商务和服务，不断拓展业务模式，增强自我造血能力。

国家广播电视总局发展研究中心融合发展研究所所长李秋红认为，打造自主可控传播力强的新型网络传播平台，要从遵循互联网的传播特性出发，既要确保积极用好传统的频道和频率，又要避免过度依赖。同时，要按照专业化和内容、受众、市场细分的原则，设立科学的评价指标，通过量化指标，进行有针对性地改进和提升。这样有助于受众更好地去选择媒体，获取更可靠的信息。