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11月15日，2024广州国际车展盛大启幕，极氪智能科技(以下简称“极氪”)举办主题为“浩瀚智驾，先觉未来”智驾技术发布会，首发全栈自研浩瀚智驾2.0面向高阶智驾的端到端Plus架构，在端到端大模型上，引入了极氪首创的数字先觉网络，为用户带来更类人、更省心的智能驾驶体验。浩瀚智驾2.0无图城市NZP将于2024年底全量推送全国用户，车位到车位领航(D2D)将于2025年第二季度实现全国全量推送。

本次首发的端到端Plus架构堪称智驾领域的一大突破，具备先觉能力，使智能驾驶系统实现从“老司机”到“本地老司机”的跨越，并且凭借全栈自研优势，可实现高效迭代，保障安全可靠的同时，为用户带来充满创新的驾驶体验。端到端Plus架构在进化、公测、铺开以及量产各环节都展现出超快节奏，体现极氪在智驾技术研发上的强大实力。

值得一提的是，极氪首创的数字先觉网络在此架构中发挥了关键作用，具备道路先觉，行为先觉和时空先觉三大核心先觉能力。道路先觉可让车辆在行驶途中巧妙地对道路上的坑洼进行绕行，行为先觉能及时察觉并躲避如“鬼探头”这类危险突发状况，时空先觉则可以有效规避道路豁口风险。端到端Plus足以应对不同城市千差万别的路况，仿佛一位经验老到的本地司机，在任何地方都能从容驾驶。

在实际应用场景里，极氪无图城市NZP可摆脱高精度地图的限制，真正达成无图智能驾驶，极大地提升了智能驾驶场景的适应性，引领行业智能驾驶技术的革新。无图城市NZP可覆盖全国100%的城市，包括3万8千个乡镇，超过70万个行政村以及260万多个自然村，在省道、乡道、巷道、村道甚至无车道线的土道等5级道路都适用，为驾驶者带来绕行丝滑、跟车舒适、复杂路口高效通行等绝佳的行驶体验。

在泊车方面，极氪是行业首批支持车位到车位高阶辅助驾驶的汽车品牌，推出的车位到车位领航(D2D)功能具备全速域激活、全闸机通行、全场景不限车位智能泊车三大核心亮点，率先在全行业实现无需提前记路，就能自主空位泊车，为用户打造出贴心的车位到车位服务。该功能预计2025年1月开启分批推送，2025年第二季度将面向所有搭载浩瀚智驾2.0的极氪产品在全国进行全量推送，进一步提升用户的泊车便捷性和智能驾驶体验感。

上市不久的极氪MIX凭借全球首创全系标配的隐藏式双B柱电动对开门、主副驾270°电动无级旋转座椅、全球首创三组2米超长电动滑轨等黑科技，成功将人们对汽车工业的诸多想象变为现实，展现出极氪在汽车设计与功能创新上的独特魅力和无限创造力；更以全球首创的隐藏式双B柱设计、隐形盾牌，及720°安全盔甲的全方位防护，成为全世界最安全的宝宝巴士。

此外，深受用户喜爱的人气爆款，如纯电猎装品类的开创者新豪华猎装轿跑极氪001，被称为20万级纯电轿车全能王的纯电豪华轿车极氪007hth最新官网登录官网版下载，豪华MPV领导者极氪009家族，以及新奢全能SUV极氪X也悉数登场。凭借各自独特的产品优势，共同展示出极氪丰富且极具竞争力的产品矩阵，彰显出极氪品牌在不同细分市场的影响力和号召力。

随着产品矩阵的不断丰富以及品牌影响力的稳步提升，极氪在市场上取得了令人瞩目的成绩。2024年10月，极氪交付25,049台，同比增长92%，环比增长17%，再创历史新高；截至10月底，极氪累计交付超36万台，持续刷新交付纪录。目前，极氪已稳居月销2万+俱乐部，并且凭借行业领先的交付速度，收获了广大用户的一致好评，在市场上树立了良好的口碑。

良好的销量还得益于极氪在补能体系和渠道体系建设上的持续发力。凭借“三个800“超快充生态，极氪已在全国范围内累计建成并上线了1318座自建充电站，共6967根充电桩。其中，符合800V超快充标准的极充站653座，极充桩3293根，持续保持自建800V超快充桩数量行业领先地位。覆盖到位的补能体系为用户的日常出行补能提供了坚实可靠的保障，解决了用户的“里程焦虑”。

同时，极氪的渠道体系建设也在稳步拓展中，截至目前，全球共计有487家门店开业，海外建设门店多达45家。其中，国内极氪自营空间店274家hth最新官网登录官网版下载，极氪中心店23家，极氪交付中心店32家，为用户提供从试驾到销售、交付、售后等一站式服务的极氪家共113家。未来hth最新官网登录官网版下载，极氪还将持续加速用户服务生态布局，提升品牌全球市场影响力。

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阿拉格齐在社交媒体上说，与格罗西的对话“重要且坦率”。伊朗作为《不扩散核武器条约》的一员，将继续与国际原子能机构的全面合作，“分歧可通过合作与对话解决”。阿拉格齐表示，伊朗从未离开过“和平核计划”的谈判桌，“‘球’在欧盟以及英国、德国和法国的手中”。伊朗将基于国家利益和不可剥夺的权利进行谈判，但不会在“压力和恐吓”下谈判。

2018年美国宣布退出伊朗核问题全面协议，随后重启并新增一系列对伊制裁措施。2021年4月起，伊核协议相关方在奥地利首都维也纳举行多轮会谈，讨论美伊恢复履约问题。2022年8月初，欧盟向谈判参与方提交了一份关于恢复履行伊核协议的“最终文本”，伊朗和美国随后针对这一文本互相交换书面意见，但谈判自2022年9月起未取得明显进展。