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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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中国航天科技集团五院相关负责人表示，此次展出嫦娥六号探测器着陆上升组合体等比模型，旨在展示中国航天的发展成就。嫦娥六号是中国探月工程取得的重大成果，从一个侧面展示了中国近年来在科技自立自强上取得的显著成就。嫦娥六号的成功也表明，航天科技是科技进步和创新的重要领域，航天科技成就是国家科技水平和科技能力的重要标志。

作为嫦娥六号任务的核心设备之一，中国航天科技集团五院研制的月壤密封封装装置，突破了金属挤压和低温弹性合金复合密封、特种铟银软金属制备等多项关键核心技术，能够将取得的样品与外界隔绝，地外天体样本返回地球时无污染无泄漏，确保样品保存完好“原汁原味”被带回地球。这座保护月壤样品的“金钟罩”也在本次中国航展上闪亮登场。