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据了解，“新红专”轮于今年7月正式交付使用hth官方网页版，船长69.83米，宽10.9米，最高航速可达18节。“新红专”轮核心系统全部为中国设计制造，具有远程遥控及自主航行功能，排水量不足1500吨，但有逾1.5万个检测控制点，是普通船的约30倍，还配置船舶感知系统、决策系统、控制系统等，可实现船舶开阔水域自主避碰、自动靠离泊等功能。

当日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄连同多位中国内地与香港航运界代表登船参观。林世雄表示，“新红专”轮是全球首艘集科研与教学实训于一身的两用船。在教学实训方面，“新红专”轮通过数字孪生技术，实现了虚拟数字环境与实体船舶系统的融合。这种沉浸式的教学训练模式，为学生提供更接近真实的操作环境，大大提升实训效果。这艘船的核心系统均由中国自主研发，其智慧化程度在全球范围内都属于领先水准，标志着中国船舶技术上的重大突破。(完)

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该家长说，此次研学活动是全校统一组织的，整个二年级都是在神秘岛活动，但因为11月18日，珠海市继续发布台风预警信号，不少家长因为担心孩子安全，便在班级群询问是否可以推迟研学活动，班主任回复已经将天气情况反映给学校，若是学校有新的通知，会第一时间告知家长，但最终学校未下发新的通知，活动照常开展，班主任还在群中提醒家长，给孩子备多一件长袖或薄外套，并带好雨具。

该家长介绍，活动当天因为下雨，孩子们全身都被淋湿了，且出现了打喷嚏等身体不适情况。后来他又得知，活动中带队老师曾将学生交给导游，自己在车上避雨休息，因此质疑学校和老师忽视学生安全。他认为，学校在台风预警信号未解除的情况下开展活动，是不顾学生安全，违反相关研学规定，老师也没有完全尽到自己的责任，将孩子直接交给导游，“要是发生突发状况怎么办？”

该工作人员表示，此次研学活动是全校一至六年级全部参加，其中二至四年级既有室内活动，又有室外活动，研学原定时间为11月15日，但因旅行社车辆无法调动才推迟到19日，虽然当日遇上台风降雨天气，但是学校与旅行社此前已针对此活动做好准备，并与校家委会沟通，经过同意后才决定19日正常组织活动。对于老师将学生交给导游，自己去车上避雨休息一事，该工作人员称hth官方网页版，每个班有两位老师带队，其中一位老师将自己的雨衣给了学生，才临时上车避雨，其余老师均全程跟着学生，但工作人员并未具体透露是哪个班级的老师。

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